Ongeveer twee weken geleden kreeg ik te maken met pech met mijn elektrische auto in Duitsland. Wat begon als een kleine waarschuwing, eindigde uiteindelijk in complete uitval in een parkeergarage in Lingen. Achteraf bleek de oorzaak simpel, maar de gevolgen waren groot.
Eerst een waarschuwing, daarna problemen
Ongeveer vijftien minuten voor mijn bestemming reed ik nog op de autobahn. Omdat we net de grens over waren, herstartte ik de auto kort om sneller 5G-signaal te krijgen. Daarna verscheen de melding:
“Voertuig start mogelijk niet opnieuw.”
Omdat ik deze melding eerder had gezien zonder directe gevolgen, maakte ik me op dat moment weinig zorgen. Achteraf gezien was dit echter het eerste duidelijke signaal van een probleem met de 12V-accu.
Vervolgens: auto start niet meer in parkeergarage
Eenmaal aangekomen parkeerde ik de auto in een parkeergarage met een steile helling. Toen ik later weer wilde vertrekken, startte de elektrische auto niet meer.
Daarom probeerde ik verschillende oplossingen, zoals herstarten en resets. Helaas maakte dit de situatie waarschijnlijk alleen maar erger. Pas uiteindelijk gaf de auto duidelijk aan wat er aan de hand was: een defecte 12V-accu.
Daarnaast bleek slepen van een EV lastig
Omdat ik geen wegenhulp in Duitsland had, duurde het ruim twee uur voordat er een sleepdienst beschikbaar was. Bovendien is een elektrische auto die volledig is uitgevallen lastig in zijn vrij te krijgen. Hierdoor waren we na de twee uur wachten, ook nog twee uur bezig om hem uit de garage te krijgen.
De sleepdienst gebruikte daarom een draagbare jumpstarter op de 12V-accu. Hierdoor kon de auto tijdelijk in sleepmodus worden gezet. Toch ging ook dit niet zonder problemen:
- De jumpstarter raakte leeg
- Vervolgens schoot de handrem er weer op
- Daardoor stonden we midden in de garage vast
Pas nadat de jumpstarter via het aggregaat was opgeladen, lukte het om de auto uit de garage te krijgen.
Tip: zo voorkom je onnodige vertraging
Zodra de auto in zijn vrij of sleepmodus staat, haal de jumpstarter direct los.
Hierdoor valt de auto uit, maar blijft hij zonder handrem staan.
Als we dit eerder hadden geweten, had dit meer dan anderhalf uur gescheeld.
Uiteindelijk: hogere kosten dan nodig
De oorzaak was uiteindelijk simpel: een kapotte 12V-accu.
Normaal gesproken kost preventieve vervanging ongeveer €200,-. Doordat de auto volledig was uitgevallen en een diagnose nodig had, liep dit op tot €281,-.
Tot slot: onderschat de 12V-accu niet
Hoewel een elektrische auto een groot accupakket heeft, is de 12V-accu essentieel. Zonder deze accu werken onder andere de handrem, software en aandrijving niet.
Daarom mijn advies:
- Negeer startwaarschuwingen niet
- Wees extra alert bij oudere EV’s
- Overweeg preventieve vervanging van de 12V-accu
Dit was de draagbare jumpstarter die de sleepdienst gebruikt had.
👉 Benieuwd naar mijn vakantie naar Italië? Bekijk dan dit artikel!
Pingback: Tesla Service Groningen: mijn ervaring | reparatie en kosten